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大眾的后窗因為設計和安全原因，不能降到底部，留有三分之一左右的玻璃露在上面。因為后門下面經常有輪子，而底門的邊框是傾斜的或者弧形的，后門下面的空間是不規則的，相對來說比前門下面的空間要少，所以最后不能完全放進去。

大眾有些車的后窗不能下到底，有些車可以下到底。如果能下到底，但下不到底，可能是車窗升降機構有問題。你應該去4s店檢查一下。

車窗升降機構位于車門裝飾板中。如果你想修理這個機械裝置，你需要從車門上拆下裝飾板。如果有東西卡在車窗升降機構內部，可能會影響車窗落到底部。

平時我們經常能看到一些送小卡片的人在車窗縫隙里放一些小卡片。騎手看到后一定要把它拿出來放在升降玻璃上，不然很容易掉進車門里。

如果小卡掉進門里，可能會影響升降機構卡住，也可能會堵住門上的排水孔。基本上，門上都有排水孔。下雨的時候會有一部分水沿著縫隙進入門內，門內的水可以通過排水孔排出。如果車門排水孔堵塞，雨水排不出去，也可能損壞車窗升降機構。

大眾后窗不能完全放下的原因：

1.保護兒童安全

孩子不能坐前排，只能坐后排。但是我們都知道孩子天生好動。即使后排有大人在看，熊海子的一些行為也完全失控了。如果把窗戶降低到底，按照好動孩子的習慣，肯定會趴在窗外。如果過往車輛靠得很近，很容易造成磕碰、刮擦等事故。

如果他們在高速行駛時不小心翻到了窗外，后果恐怕沒有父母能承擔。所以車窗不能完全降到底，很大程度上避免了孩子戳出來翻出的可能；

2.銷售需求

要說現在哪款銷量最好，先看性能，再看顏值。這兩個很符合大眾的胃口。所以廠商在外觀上除了性能上做了很大的調整，一般都是流線型的。不過流線型的設計雖然看起來更大氣，但是會導致汽車后窗的設計弧度發生很大的變化，汽車后窗的面積會小很多。出于欣賞的考慮，后窗的弧度設計的很小，所以車門沒有巨大的空間容納這塊玻璃；

3.設計問題

目前大部分車的后門都設計成中間寬上下窄。后門玻璃的形狀和車門基本一致，這樣玻璃中間最寬的部分就達不到底部，后玻璃看起來比前玻璃長很多。三角形玻璃的設計讓車內有了更好的視覺效果。三角形玻璃固定性強，后輪罩占據大部分底部空間。