1、其實(shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱(chēng)，正式的名稱(chēng)應(yīng)該是“旁通閥”，在汽車(chē)的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓器分為進(jìn)氣壓殼和排氣壓殼。前者的作用是在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，把進(jìn)氣管路中多余的空氣排出，防止倒流的空氣與高速旋轉(zhuǎn)的進(jìn)氣葉片沖突，從而造成進(jìn)氣葉片的損壞；

2、后者的作用則主要是保護(hù)渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的安全，因?yàn)闇u輪增壓器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)的，高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速使其處于非常惡劣的工作環(huán)境，過(guò)高的溫度和壓力都會(huì)對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的傷害；

3、其中，超溫會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速在每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上的增壓器葉片造成傷害，機(jī)油會(huì)在高溫下過(guò)度蒸發(fā)，減少對(duì)葉片軸心和軸套（軸承）的潤(rùn)滑能力。超壓則會(huì)使支撐、固定葉片軸心和軸套（軸承）的止推軸承壓力過(guò)大，一些渦輪增壓器的止推軸承可能還會(huì)變形或斷裂。同時(shí)，超過(guò)正常范圍的增壓值，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重爆震，通常也是損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因；

4、常見(jiàn)的渦輪增壓器都設(shè)有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的圓筒形排氣泄壓閥，圓筒的內(nèi)部安裝了一個(gè)預(yù)設(shè)好壓力的彈簧，由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門(mén)相連。當(dāng)排氣壓力達(dá)到上限時(shí)，彈簧就會(huì)被完全壓縮，閥門(mén)隨之打開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)控制增壓值的目的。這種比較簡(jiǎn)單的排氣泄壓閥稱(chēng)為Actuator，也可以稱(chēng)為內(nèi)泄式排氣泄壓閥。主要缺點(diǎn)是距離增壓器排氣壓殼過(guò)近，高溫會(huì)影響到控制壓力的穩(wěn)定性，由薄鍍鋅板制成的筒形殼體也很容易發(fā)生銹蝕或損壞。