減速器速比是指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。

指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。

速比的優點：發動機工作范圍都相同，加速時便于操縱；各擋工作所對應的發動機功率都較大，有利于汽車動力性；便于和副變速器結合，構成更多擋位的變速器。

擴展資料機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為I=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速（轉/分）（注：ω和n后的a和b為下腳標）。當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。

當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。對于大多數齒廓正確的齒輪傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對于鏈傳動和非圓齒輪傳動，瞬時傳動比是變化的。

對于嚙合傳動，傳動比可用a輪和b輪的齒數Za和Zb表示，i=Zb/Za；對于摩擦傳動，傳動比可用a輪和b輪的半徑Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，這時傳動比一般是表示平均傳動比；在液力傳動中，液力傳動元件的傳動比一般指渦輪轉速S和泵輪轉速B的比值，即=S/B。

液力傳動元件也可與機械傳動元件（一般用各種齒輪輪系）結合使用，以獲得各種不同數值的傳動比（輪系的傳動比見輪系）。