大眾以其簡單的價格和務實的技術，一直在汽車市場占據一席之地。有些車型銷量很高，尤其是10萬元以上的家用車。目前，大眾迎來了新的董事會成員哈肯伯格，他在奧迪積累了豐富的管理經驗。

我在奧迪積累了很多經驗。

說到哈肯伯格，他目前是大眾品牌董事會成員，主管開發業務。早在1985年，哈肯伯格博士就加入了奧迪公司，負責早期開發部門的機械結構項目組。1989年出任奧迪A4項目技術總監，擔任奧迪全系列產品的設計、開發和技術項目管理。

先后負責多個項目管理。

他曾負責奧迪80、A3、A4、A6、A8、TT和A2的設計、開發和項目管理，以及多款概念車和原型車的研發。在此期間，他還為同步工程開發結構的建立做出了重要貢獻。在一家汽車公司工作期間，哈肯伯格博士還于1988年至1995年在康斯坦茨技術學院汽車工程系擔任講師。

參與了勞斯萊斯的模型開發。

從1998年到2002年，哈肯伯格博士調到奧迪公司總部，負責車身開發。1998年底，他還負責汽車設計和開發部門。在此期間，哈肯伯格博士還參與了勞斯萊斯賓利汽車公司的重組，擔任主管技術研發的總監。1999年初至2000年年中，主持賓利系列車型的設計開發，先后推出賓利優雅紅標、勞斯萊斯銀天使加長版車型、勞斯萊斯敞篷版等新車型。

在奧迪工作期間，哈肯伯格負責了幾款車型的開發，這讓他更加了解汽車開發業務。哈肯伯格加入大眾董事會后，充分發揮了自己的技術優勢，主要負責大眾的管理和開發，為大眾的新車型貢獻了大量的想法。