如果在P檔行駛時聽到咔嗒聲，應立即將檔位掛入空擋。這種咔嗒聲是由鎖定機構的跳齒引起的。如果繼續這樣開一段時間，P檔的鎖止機構會斷裂，損壞變速箱。只要你及時把擋位放到空擋，然后再放到正確的擋位，就不會對車輛造成過大的傷害。

p檔的工作原理

P擋的工作原理是通過鎖止來限制變速箱輸出軸的傳動，從而防止車輛在外力作用下移動。但是我們在等紅綠燈的時候，最后用的是“手剎空擋”，這樣容易在追尾的情況下損壞變速箱中P擋的鎖止機構，而破碎的零件在變速箱中運行會損壞其他零件，變速箱的維護成本相當高。

P擋的原理和空擋一樣，都會中斷發動機和變速箱之間的動力傳遞，只不過P擋內部有駐車檔和駐車棘爪。P檔駐車的原理其實就是駐車檔和駐車棘爪連接在變速箱壁上的組合來實現駐車。

當車輛高速行駛時，變速箱控制器會先換入n檔，而不是直接換入P檔或R檔。雖然儀表檔位顯示的是R檔，但實際上車輛只是在空擋滑行，而有些儀表并沒有顯示相應的顯示，導致很多人誤掛到P檔或者R檔，等到發現車輛沒有動力滑行時才感覺到。

其實在設計波箱的時候，設計師就已經注意到了在行駛過程中變速箱被錯誤的放入了P檔或者R檔，所以他們會設計一定的程序。當變速箱的轉速低于某個數值時，變速箱可以掛入P檔或者R檔，不會造成太大的物理損傷，所以在行駛中也不用擔心掛入P檔。