饒斌是中國汽車工業的奠基人，享有“中國汽車之父”的美譽。“他是一汽、二汽的創始人，是中國人車生活的奠基人。就像把動力傳遞到每個部位的發動機，他就像把血液輸送到每個細胞的強大心臟。他不遺余力地燃燒自己，為中國汽車工業創造一片天地。

奉獻多彩的汽車工業

饒斌是在一個貧窮的年代被任命的，但他奉獻了一個多彩的汽車工業，創造了中國汽車工業的魅力。中國計劃建造第一家汽車廠，第一汽車廠位于吉林長春，饒斌任廠長。1956年7月14日，中國人民制造的第一批解放牌卡車啟動了第一汽車廠的流水線，馳騁在神州大地上。

第一批解放牌汽車

在制造了第一輛解放牌汽車后，饒斌在1958年接受了生產高級轎車的任務。這輛豪華轎車將用于1959年新中國成立十周年的慶祝活動。后來，中國第一輛紅旗車造出來了。現在，紅旗車已經成為國內豪華轎車中最響亮的品牌，很多有錢人都想盡辦法買一輛紅旗車。

見證中國汽車全過程。

中國引進了大眾汽車公司，與上海汽車公司一起生產一種新型汽車，并于1982年投入生產。這就是我們熟悉的桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）轎車。從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代到80年代，饒斌見證并參與了中國汽車工業的全過程。被譽為中國汽車之父。

現在我們都知道誰是中國汽車之父，饒斌對汽車工業的貢獻是有目共睹的。如今，中國的汽車生產也在迅速發展。可以說，今天的成就離不開饒斌的努力和付出。我相信中國的汽車企業會一步一個腳印越來越輝煌。

以上講的是誰是中國汽車之父，他也是中國汽車工業的奠基人。