間歇性的發(fā)動機怠速抖動往往表現(xiàn)在發(fā)動機轉速忽高忽低，有時加油門會停，起步時容易熄火，加速時車速無法迅速提高。發(fā)動機怠速抖動有幾個主要原因。

1.發(fā)動機進氣管泄漏。

進氣系統(tǒng)中有許多進氣歧管或各種閥門，它們的泄漏會使不該進的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣濃度過高或過低，最終導致發(fā)動機間歇性抖動或怠速時無力。

2.燃油系統(tǒng)堵塞或有故障。

由于油箱蓋的通氣孔堵塞，導致油箱的開關、燃油濾清器以及油箱與化油器之間的油管部分堵塞，使車輛在怠速時得不到相應的燃油量，導致混合氣變稀，發(fā)動機動力輸出減弱，怠速抖動。

3.怠速控制閥故障

電噴發(fā)動機怠速大多由怠速控制閥控制，ECU會根據(jù)發(fā)動機轉速、溫度、油門開關等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動機怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進氣量會分配不均，怠速時發(fā)動機功率忽高忽低，車輛會抖動。

4.發(fā)動機積碳。

這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置恰恰與發(fā)動機的動力輸出密切相關。當發(fā)動機積碳過多時，汽車點火能量下降，進氣效率降低，最終導致發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動，加速無力。

其他原因

1.汽車冷時，附加空氣閥未打開或開度過小，使發(fā)動機怠速過低，造成車輛抖動。

2.噴油器霧化不良或部分堵塞，導致混合氣質量差或冷車怠速狀態(tài)下噴油量過少，混合氣過稀，造成怠速不穩(wěn)或發(fā)動機抖動。