凱迪拉克CT4 參考價(jià)：21.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(263條)

在豪華品牌中，凱迪拉克最大的吸引力在于其低廉的價(jià)格。以凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，經(jīng)銷(xiāo)商最低20萬(wàn)成交，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最低26萬(wàn)以上。其實(shí)凱迪拉克本身的優(yōu)惠并不大，但是它的定價(jià)已經(jīng)比寶馬低了好幾萬(wàn)了。如果你買(mǎi)得起雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你也差不多能買(mǎi)得起凱迪拉克。

凱迪拉克故障率排名

2018年，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布年度汽車(chē)可靠性報(bào)告，其中凱迪拉克排名倒數(shù)第二，特斯拉排名倒數(shù)第一；前三名分別是雷克薩斯、豐田和馬自達(dá)。

從《車(chē)質(zhì)網(wǎng)》這一年凱迪拉克的投訴來(lái)看，美系車(chē)中凱迪拉克的投訴并不多，其中凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的投訴相對(duì)較多，分別排在第13位和第20位，主要投訴為多媒體系統(tǒng)崩潰和觸摸故障。雖然凱迪拉克的價(jià)格相對(duì)便宜，而且凱迪拉克的在2018年的可靠性報(bào)告中是倒數(shù)的，但是在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上其實(shí)投訴并不多。

凱迪拉克買(mǎi)得起還是買(mǎi)不起？

俗話說(shuō)買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，尤其是豪華品牌車(chē)。換空調(diào)濾芯比別人貴，很容易發(fā)現(xiàn)買(mǎi)不起的尷尬情況。那么凱迪拉克也是這樣嗎？我可以告訴你，事實(shí)也是如此。

凱迪拉克除了首保5000公里外，每個(gè)保養(yǎng)周期的間隔里程都是7500公里，勉強(qiáng)一年一次。以凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用為10276元，年均保養(yǎng)費(fèi)用約為1713元，與寶馬同級(jí)別。

凱迪拉克修車(chē)太貴了嗎？

一位網(wǎng)友@ tedsunman曝光了它的維修聲明，一幅簡(jiǎn)單的畫(huà)，材料費(fèi)才300多，但工時(shí)費(fèi)居然要4700。就算是拆解噴漆，價(jià)格也確實(shí)有點(diǎn)離譜。