阿特茲 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3418條)

馬自達恩克拉多斯2.0發動機詳解

類型：pe

年份車型：2020款和2019款。

型號：阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）、CX4、CX5

性能參數：最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm。

因為動力性能不強，所以在測試中轉彎速度不會太高，會變得更加可控。除了動力不足，其他方面都相當出色。尤其是在山路上行駛，感覺如魚得水，出色的底盤和轉向在這一刻被激發出真實的模樣。

發動機技術亮點

2.0L自然吸氣四缸全鋁發動機，賦予了馬自達獨有的創馳藍天技術，缸內直噴，“4-2-1”排氣，13:1的高壓縮比，都是同級中非常強勁的，燃油利用率非常高。但是這種發動機由于轉速高，會有一些弊端，就是每5000公里就要對發動機進行保養。相比寶馬、奔馳等車型，保養費用確實要高很多。

雖然動力參數有點小，但是燃燒得到了優化，比如改變活塞的形狀，讓氣缸內產生更強的氣流，燃油和空氣的混合更加均勻。此外，還對噴油壓力和點火時間進行了優化，這些都是以燃油經濟性為目標。

“4-2-1”排氣采用排氣歧管結構，比較少見。工程師設計的初衷是為了降低高壓縮比后的爆震。但由于這種結構，三元催化裝置距離發動機的排氣門較遠，需要較長時間才能達到工作溫度。所以工程師延遲了冷啟動的點火時間，一部分燃油被送到排氣管燃燒，這也是你在冷啟動時聽到發動機巨響的原因。

凱瑟拉的引擎故障問題

從車質網給出的投訴來看，昂克賽拉的問題集中在16-17發動機故障燈和轉向異響。發動機故障燈的原因有多種，如積碳過多、燃油噴嘴堵塞等。這種情況需要在修理廠全面調查。轉向系統異響，大部分車主反映打方向時有異響。經修理廠檢查，是轉向機的問題。

接下來：昂克賽拉變速箱是愛信的嗎？變速箱是什么牌子的？