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東風日產勁客底盤強度高不高?尼桑勁客有前后防撞鋼梁嗎

2024-10-31 08:51:46 作者:資訊小編

日產金科底盤概況

底盤的舒適度讓人印象深刻。首先,在顛簸的路面上行駛時,底盤對震動的過濾很徹底。其次,底盤隔音比較到位,市區日常行駛的車安靜度不錯。這個比同級別的標桿車型要好,但是缺點是高速風噪。

強勁的前懸架

強前麥弗遜后扭力梁懸掛系統在小型SUV中太常見了。懸架部件多為鋼制,下控制臂鑄造壓制成一體,相對堅固結實,但其厚度較薄,沒有橡膠襯套與副車架連接,過濾路面顛簸性能較差。在全制動測試中,前懸架的壓縮比較明顯,點頭也比較嚴重。

后懸架

帶扭力梁的非獨立懸架具有結構簡單、成本低的特點。在扭力梁內部增加一根粗扭桿,可以增加扭力梁的整體剛度,抑制車身轉彎時的側傾。

但是金科并沒有配備四驅車型,其競品大部分都配備了四驅系統,這對于那些剛需四驅的消費者來說并不是一個好消息。

乘用車配有前防撞鋼梁,但是比較薄,厚厚的行人保護泡沫只是起到了很好的襯托作用。這種成績只能低于同級別車型,給人的感覺就是日系車皮薄的影響。有些教練沒有后防撞鋼梁,讓人感覺不舒服。

乘客碰撞試驗

正面100%重疊剛性壁障碰撞和側面碰撞試驗中,Kinker的a柱無明顯變形,安全氣囊正常打開,全方位保護假人,表現出優異的安全產品強度。歸根結底,客戶獲得高評價的重要原因在于品牌追求的只是“實力”品質。

日產金科采用先進的ZONE BODY area安全車身結構,6通道沖擊分散結構,超過一半的前懸架副車架和懸架扭力梁具有980MPa的超高強度和剛度,高強度鋼材在整個車身的使用比例達到47%。提高車輛碰撞時的應力分散效率,高效吸收沖擊能量,最大限度保護駕乘人員的安全。

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下一個問題:日產金科每公里耗油量是多少?日產金科的實際油耗

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