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悅納安全碰撞測試結果,現代悅納安全系數怎樣

2024-10-31 09:58:06 作者:資訊小編

眾所周知,美國IIHS公路安全保險協會每隔幾年都會發布死亡率最高車型的排名。因為可接受的安全碰撞試驗結果沒有公布,所以無法知道現代可接受的安全系數是多少。出自同門兄弟“二代瑞納查成交價|參配|優惠政策)”,它們有著相同的機構設計,碰撞測試有一定的參考意義,但結果卻很可怕!其成員的車禍死亡率為每百萬輛車104例,是最新排名中死亡率最高的。

在正面25%偏置碰撞中,瑞納a柱變形嚴重,幾乎彎成直角,嚴重壓縮了駕駛者的空間,最終只得到一個P(差)分。

然而,2017年后,第二代瑞納換代,現代改變了前臉和尾部,偽裝成全新車型繼續在華銷售,并更名為“那月”,同時降低了售價。至于安全性有沒有提高,還是要打個招呼。

雖然沒有可以接受的碰撞測試報告,但是主被動安全配置都是善意的。在主動安全配置方面,那月不僅配備了同級獨有的前后輪碟剎,提高車輛制動效率,還配備了領先的VSM車身穩定控制、TPMS高級胎壓監測、HAC上坡輔助系統,充分滿足年輕消費者對行車安全的需求。其中,TPMS高級胎壓監測系統可以用數據直觀地顯示當前四個車輪的實時胎壓,讓用戶防患于未然。

被動安全配置方面,尚可的性能把C級車的入門門檻提高了一個層次。那月車輛使用了高達50%的超高張力鋼板,擴大了車身用防銹鋼板和結構膠的應用范圍,大大提高了車身的平均強度。隨著B柱結構的進一步優化,悅納查成交價|參配|優惠政策)車身結構的穩定性有了很大的提高。在保證被動駕駛安全性的同時,整車的駕駛樂趣也得到了提升。

談及北京現代的安全配置,HAC上坡輔助系統也值得稱贊。我總是擔心在半坡起步時會打滑,會丟面子,會有危險,所以有了這個上坡輔助再停下來的時候,我就更有信心了。北京現代那月還配備了領先的VSM車身穩定控制系統和TPMS高級胎壓監測系統。通過及時調整車身姿態,實時監測四個胎壓,確保行車安全。

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