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悅納安全碰撞測試結(jié)果,現(xiàn)代悅納安全系數(shù)怎樣

2024-10-31 09:58:06 作者:資訊小編

眾所周知,美國IIHS公路安全保險協(xié)會每隔幾年都會發(fā)布死亡率最高車型的排名。因為可接受的安全碰撞試驗結(jié)果沒有公布,所以無法知道現(xiàn)代可接受的安全系數(shù)是多少。出自同門兄弟“二代瑞納查成交價|參配|優(yōu)惠政策)”,它們有著相同的機(jī)構(gòu)設(shè)計,碰撞測試有一定的參考意義,但結(jié)果卻很可怕!其成員的車禍死亡率為每百萬輛車104例,是最新排名中死亡率最高的。

在正面25%偏置碰撞中,瑞納a柱變形嚴(yán)重,幾乎彎成直角,嚴(yán)重壓縮了駕駛者的空間,最終只得到一個P(差)分。

然而,2017年后,第二代瑞納換代,現(xiàn)代改變了前臉和尾部,偽裝成全新車型繼續(xù)在華銷售,并更名為“那月”,同時降低了售價。至于安全性有沒有提高,還是要打個招呼。

雖然沒有可以接受的碰撞測試報告,但是主被動安全配置都是善意的。在主動安全配置方面,那月不僅配備了同級獨(dú)有的前后輪碟剎,提高車輛制動效率,還配備了領(lǐng)先的VSM車身穩(wěn)定控制、TPMS高級胎壓監(jiān)測、HAC上坡輔助系統(tǒng),充分滿足年輕消費(fèi)者對行車安全的需求。其中,TPMS高級胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以用數(shù)據(jù)直觀地顯示當(dāng)前四個車輪的實(shí)時胎壓,讓用戶防患于未然。

被動安全配置方面,尚可的性能把C級車的入門門檻提高了一個層次。那月車輛使用了高達(dá)50%的超高張力鋼板,擴(kuò)大了車身用防銹鋼板和結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用范圍,大大提高了車身的平均強(qiáng)度。隨著B柱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化,悅納查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有了很大的提高。在保證被動駕駛安全性的同時,整車的駕駛樂趣也得到了提升。

談及北京現(xiàn)代的安全配置,HAC上坡輔助系統(tǒng)也值得稱贊。我總是擔(dān)心在半坡起步時會打滑,會丟面子,會有危險,所以有了這個上坡輔助再停下來的時候,我就更有信心了。北京現(xiàn)代那月還配備了領(lǐng)先的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TPMS高級胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。通過及時調(diào)整車身姿態(tài),實(shí)時監(jiān)測四個胎壓,確保行車安全。

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