怠速時，風扇是否轉動取決于水溫。一般情況下，剛開始怠速時，風扇并不會馬上轉動，因為此時的水溫沒有那么快。風扇轉動大約需要五分鐘。如果冬季溫度極低，風扇在怠速時不會轉動，因為冷卻系統正在執行一個小循環以保持發動機溫暖。為了防止發動機失去溫度，風扇不轉動。

如何判斷一個車迷是否正常？

作為一個普通車主，可以通過以下兩種方法判斷汽車風扇是否正常：

1.通過聽發動機艙的噪音來判斷。因為風扇在工作的時候會發出呼呼的聲音，即使是在發動機旁邊，如果靠近發動機艙仔細聽，也能聽到風扇的聲音。如果風扇不轉，你就聽不到這種聲音。

2.通過觀察風扇的運轉。由于風扇基本安裝在發動機艙的前端，也是一個非常方便觀察的位置。所以你只需要看看車風扇是不是在轉，或者用手感受一下風扇是否吹出來了。但是注意不要把手伸進扇葉里。

3.通過水溫觀察。一般車輛，水溫達到80度后冷卻系統會切換到大循環，風扇會轉，所以根據儀表盤上的水溫表判斷。如果風扇在達到指定溫度后仍然不轉動，那么考慮檢查風扇。

什么是大周期和小周期：

你要知道，冷卻系統不僅能給發動機散熱，還能給發動機保溫。因為發動機的正常運轉有一個條件，就是要控制好發動機的溫度。如果這個溫度過高，會爆震發動機，損壞氣缸部件；溫度過低會導致油耗高，燃燒不良。要實現散熱和保溫的轉換，就要用到尺寸循環。

大循環：用于在溫度過高時，為發動機散熱。冷卻液的熱量被帶出發動機，通過水管流向發動機前部的散熱器水箱，然后冷卻液被散熱器水箱后面的風扇散熱。散熱后冷卻液會回到發動機帶走熱量，通過冷卻水箱循環。風扇在大循環期間工作。

小循環：冬季室外溫度極低時，保持發動機溫暖。此時，冷卻液將不再通過散熱器水箱，而是在發動機內部循環。將發動機的熱量保持在內部，以避免發動機的熱量損失。