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現代領動（查成交價|參配|優惠政策）有四種駕駛模式：運動、經濟、標準和舒適。直接按下停止桿附近的“驅動模式”按鈕進行切換。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，但因人而異。這里有幾種不同的模式。

1.經濟模型

行車電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯。簡單來說就是抑制車輛的動力輸出。即使深踩油門，也不會加速過快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛“肉肉的”。

2.標準模式

車輛性能趨于平衡，就像相機的“傻瓜模式”，已經可以適應大部分路況。油門響應合理，舒適性不錯。

3.動態模式

也叫“運動模式”，換擋邏輯會變化更大。只有發動機達到高轉速，變速箱才能換擋，保證車輛有良好的動力性能。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。但強勁的動力必然會導致燃油加劇，變速箱和發動機磨損。不過，偶爾一次“猛”開也能清除發動機內的積碳。

4.舒適模式

懸掛調校的更柔和，方向盤更容易操作，車身更低，發動機轉速被限制在更低的水平。通過減速帶，突然油門或剎車，比正常模式更舒適。輸出扭矩更加平滑，減少了很多挫敗感。

1.越野個性化模式

越野參數設置可以應對不同的越野情況。包括主電子差速系統的激活、坡道輔助開關、陡坡緩降開關等。自由選擇參數可以使車輛更好地適應越野功能。

2.個性化模式

司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。可以調節的參數有：平衡、運動、舒適、經濟。個性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。

3.雪地模式

遇到結冰路面時可以開啟此模式。直線行駛時，提供更大的牽引力。可以提高抓地力，過彎時更穩。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。為了使車輪容易鎖死，ABS系統比平時更靈敏。

4.越野模式

此時行車電腦會鎖擋限制升檔行為。全時四驅參與工作，車輛穩定性大幅提升。在坡道、沙地等環境下有更強的動力表現。它增加了車身的穩定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和轉向系統的正反饋效果。