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吉利1.5T發動機詳解

型號：JLH-3G15TD

車型年份：2019

車型：岳斌、星月、博越（查成交價|參配|優惠政策）、博瑞（查成交價|參配|優惠政策）、領克02（查成交價|參配|優惠政策）等。

參數：最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩255nm。

駕駛體驗

吉利的1.5T發動機是三缸發動機，調教不錯，低扭矩動力輸出強勁，起步輕快，但有輕微抖動。好在跑完之后超車爬坡都不會覺得吃力。配合7速濕式雙離合，動力連接比較順暢，沒有明顯的頓挫感，這樣的動力輸出完全夠日常駕駛。

吉利1.5T發動機的技術特點

這臺1.5T發動機是吉利和沃爾沃聯合研發的。它采用模塊化和平臺化設計。它是一臺熱效率相對較高的直列三缸發動機。擁有DVVT技術，可滿足國六排放；而且配備了單平衡軸和四擺雙質量飛輪抑制振動；低慣量渦輪可以減少渦輪滯后，保證發動機的燃油經濟性，技術也越來越成熟。

吉利1.5T發動機的問題

吉佳1.5T發動機有抖動問題，這是三缸發動機的通病，很難避免，尤其是冷車起步的時候。但隨著水溫和速度的提高會有明顯的改善。

吉利1.8T發動機詳解

型號：JLE-4G18TDC

車型年份：2019

車型：約伯、博瑞等。

參數：最大馬力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩300nm。

駕駛體驗

吉利的1.8T發動機在運行時的質感和輕松度上明顯能感覺到比三缸發動機更好，加速也很猛。它可以在5000轉時爆發184馬力，在1750轉時產生300牛米的最大扭矩，持續到4000轉。配合6AT變速箱，針對部分舒適性進行調校，駕駛舒適性較好。

吉利1.8T發動機的技術特點

吉利1.8T發動機是自主研發的。采用缸內直噴、雙CVVT、分缸獨立點火等技術。還配有雙平衡軸、充鈉閥、雙層不銹鋼排氣歧管等。有高低功率的不同版本。最小功率120kW，最大功率135kW，最大扭矩達到300 Nm。最大扭矩可在1750轉后達到。

吉利1.8T發動機問題

吉利1.8T發動機雖然是自主研發，模仿大眾EA888，參數接近2.0T小功率發動機，但是傳動效率差，扭矩從來沒有明顯的爆發點。另外油耗比較高，有漏油現象。