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寶馬320i有五種駕駛模式：經濟、運動、標準、定制和舒適。按下下排擋桿旁邊的模式切換按鈕進行切換，自定義模式需要在中控中設置。

ECO模式是經濟模式，適用于城市擁堵路段。油耗還取決于車主的使用習慣。這里有一些模型。

1.經濟模型

通過調整換擋邏輯，限制噴油量，可以達到節油的效果。一般來說，車輛的動力是密封的，車主踩油門，動力不會馬上上來，會慢慢加速。

2.標準模式

各方面性能比較均衡，標準模式相當于相機的“傻瓜模式”。通常情況下，標準模式可以很好地平衡經濟性和動力性。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動態響應。

3.動態模式

在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進。延遲升檔后，車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時，保持發動機高速運轉，使車輛保持非常激進的狀態。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當然，動力模式會造成油耗加快，對變速箱齒輪和發動機曲柄連桿機構造成一定的機械沖擊。另外，偶爾使用動態模式可以使發動機積碳清除。

4.自定義模式

司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。開車可以調節經濟，平衡或者運動；轉向可以調節舒適度、平衡或運動。個性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。

5.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應性提高，車身穩定性進一步加強。無論是過減速帶，還是緊急情況下的剎車和加速，都比以前舒服。車內人員的體驗得到改善，挫敗感明顯降低。

車輛常用駕駛模式補充

1.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四驅干預的模式將從適時四驅變為全時四驅。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。不過油門響應和轉向系統都比較重，帶來的是比較沉穩的感覺。

2.雪地模式

可以在有冰雪的濕滑路面上使用。提高牽引力有利于直線行駛。過彎時提供更多抓地力。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑，起步時使用二檔。為了使車輪容易鎖死，ABS系統比平時更靈敏。

3.越野個性化模式

為了應對不同的越野條件，可以設計越野參數。包括坡道輔助、陡坡緩降和電子差速等輔助功能。為了更好的適應越野環境，車輛提供了自由選擇參數的功能，駕駛員可以自由選擇。