奧迪A8 參考價：未上市

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奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）發動機詳解

型號：EA839

參數：

55TFSI:最大功率250kW(5400-6400rpm)，最大馬力340N，最大扭矩500nm (1370-4500rpm)。

50TFSI:最大功率210kW(4500-6400rpm)，最大馬力286N，最大扭矩450nm (1340-4430rpm)。

年份型號：2020，2019，2018，2017

車型：奧迪A7（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪S4（查成交價|參配|優惠政策）

奧迪A8發動機有什么特別之處？

EA模型開頭不難猜。奧迪的3.0T發動機其實來自大眾。EA839系列是EA837系列的替代品。與前者相比，EA839在油耗和排放方面有更好的表現。

渦輪增壓取代機械增壓：EA839發動機比EA837發動機更省油，原因之一是改變了增壓方式。機械增壓雖然有很好的乘坐舒適性，但由于是由發動機曲軸驅動，最終會影響動力。渦輪增壓不一樣。靠尾氣驅動，相對不耗電，所以更省油。

曲柄連桿機構雙循環：EA839發動機壓縮比達到11.2，在渦輪增壓發動機中是很高的。此外，該發動機采用雙循環曲柄連桿機構。發動機低負荷時是米勒循環，會提前關閉進氣門，降低壓縮比，提高熱效率。高負荷時使用阿特金森循環，通過延遲進氣門的關閉來提高壓縮比，從而提高爆發力。

可變供油壓力：EA839發動機的噴油壓力可根據實際工況在低壓油泵300-550kPa和高壓油泵8-25MPa之間變化。噴油器設置在火花塞周圍，使空氣和霧化汽油充分混合燃燒，減少排放。

最佳熱管理：結構上，EA839的缸間距比EA837大，缸體水道多，發動機溫度控制更精準。同時，軟件設置了水溫可以根據實際工況在90-105度之間變化，幫助發動機在低溫下快速升溫，在高溫下可以更好的散熱。

48V輕混：發動機的曲軸并聯一臺BSG電機，代替起動機和發電機的作用，在發動機運轉時帶動曲軸轉動，發動機運轉后又產生電能。這臺電機還可以輔助輸出16.3馬力，在起步時提供更大的扭矩。

總的來說，與EA837發動機相比，EA839發動機動力更強，油耗更低，而且還能適應不同地區的排放標準，這使得奧迪和大眾的高端車型在嚴格的政策壓力下仍然能夠使用符合車輛定位的動力。

接下來：a8用什么變速箱？A8的變速箱是ZF的嗎？