川崎h2不是渦輪增壓。這款摩托車采用了機(jī)械增壓技術(shù)。機(jī)械增壓和渦輪增壓的原理有些不同，但機(jī)械增壓和渦輪增壓都可以將空氣壓縮輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。

川崎h2搭載998cc直列四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147.1kw，最大扭矩137Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為11000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)/分。

與這款強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速變速箱。

增壓和渦輪增壓是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最直接的方法，但是在摩托車上使用渦輪增壓還是有點(diǎn)困難。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)。如果渦輪增壓器長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)散發(fā)出巨大的熱量。

如果摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)裝了渦輪增壓器，散熱是一個(gè)比較頭疼的問題。

而且渦輪增壓器釋放的巨大熱量對(duì)騎士來說也是一種煎熬。

當(dāng)然，有些摩托車會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)，但渦輪增壓技術(shù)并不是摩托車行業(yè)的主流技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)是汽車行業(yè)的主流技術(shù)，很多增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)。