一般50教練車百公里油耗在20升左右，但這些教練車一般都是柴油機(jī)，所以油費(fèi)相對(duì)便宜。

公交車的油耗受很多因素的影響，比如乘客數(shù)量，乘客攜帶的行李數(shù)量等。如果車上只有一個(gè)司機(jī)，油耗會(huì)低很多。如果車上坐滿了乘客，油耗就會(huì)上升。如果車上坐滿了乘客，行李廂也裝滿了行李，那么此時(shí)油耗最高。

長途客車一般走高速公路，但是客車風(fēng)阻很大。一般公交車迎風(fēng)面積大，擋風(fēng)玻璃沒有傾角。空氣阻力大也會(huì)導(dǎo)致油耗更高。

客車的制造工藝和車身設(shè)計(jì)也在不斷改進(jìn)。一些新型公交車采用輕量化設(shè)計(jì)，可以節(jié)省更多的燃油。還有一些搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)，也能節(jié)省大量燃油。

客車要想提高燃油經(jīng)濟(jì)性，首先要降低車身重量，然后降低空氣阻力，最后提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。