事實上，清除發動機中的碳是必要的。一般汽車每行駛3萬公里，發動機上的積碳就需要清理一次。

按照目前的技術，汽油的燃燒還不能達到完全燃燒。所以只要發動機在運轉，就會產生積碳，這是不可避免的。

積碳的主要位置有：燃燒室、進氣門及其周圍、三元催化轉化器、潤滑系統等。

主要危害有：輕者耗油，重者啟動困難，加速無力，發動機抖動，尾氣超標。

更有甚者，如果硬碳塊脫落卡在氣門里，發動機無法啟動；如果落入燃燒室，最終可能會造成拉缸，此時發動機需要大修。

目前，大致有兩種除碳方法：

1.傳統的方式是在發動機上操作。對發動機有害，費時費力費錢，而且清洗不徹底。

2.氫氣和氧氣除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電后分解為氫氣和氧氣。利用氫氣和氧氣的催化和助燃特性，可以在不拆卸發動機的情況下清除發動機內部的積碳，省時省錢。