1.5t發動機和2.0t發動機的油耗差異，取決于這兩款發動機安裝在哪些車上，也取決于這兩款發動機匹配的變速箱。一般2.0t發動機的油耗比1.5t發動機高2到3升。

很多車都在用小排量渦輪增壓發動機，這是未來的趨勢。渦輪增壓首先應用于飛機發動機技術。由于飛機上升到高空時空氣稀薄，飛機發動機會出現進氣量不足的問題。為了解決這個問題，工程師們發明了渦輪增壓技術。后來渦輪增壓逐漸應用到汽車柴油機和汽油機上。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣葉輪和壓縮葉輪同軸連接。當發動機達到一定轉速時，排氣有足夠的能量推動排氣葉輪轉動，壓縮葉輪也會隨之轉動。這樣，壓縮葉輪就會給空氣加壓，把空氣吹入氣缸。

渦輪增壓可以在不增加發動機排量的情況下增加進入氣缸的氣體量，這樣可以噴射更多的汽油與空氣混合燃燒，發動機動力會更強。