發動機的vvt輪壞了會發出異響，汽車會出現怠速不穩、加速不暢等問題，會大大增加油耗，對發動機造成損傷。建議立即修復，禁止開車。

VV可變氣門正時技術是指提高發動機功率、扭矩等。通過控制進氣門角的提前和延遲，實現進排氣量和氣門重疊角的調整，增加進氣沖量和效率。

1982年，AlfaRomeo的spider2.0是第一款采用VVT技術的量產車型。1993年，豐田開始在行業內大面積推廣這項技術。

VVT系統可分為分段調節和連續調節，連續調節又可分為四類：單進氣VVT，簡稱IPS；進排氣獨立調節VVT，簡稱DIPS；進氣和排氣相位調整VVT，簡稱DEPS。

目前國內使用的vvt技術多為液壓VVT系統，其主要部件為相位器、油控制閥、執行器和控制器。

影響vvt技術的關鍵因素是響應速度、控制精度和控制穩定性。只有這三個因素與相位器和控制閥的結構和性能相匹配，才能達到更好的工作狀態。