如果是1.4升自然吸氣發動機，百公里油耗在6.5升左右；如果是1.4升渦輪增壓發動機，百公里油耗在7.5升左右。相比排量發動機，渦輪增壓發動機更耗油，因為進氣量更多，所以也需要增加噴射量。

渦輪增壓技術在汽車上的應用由來已久。誕生之初，這項技術被應用于飛機發動機。

渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。

汽車發動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應增加，則發動機氣缸中的燃料量可以增加。

當氣缸內的燃油增加時，每次燃燒釋放的能量就會增加，這樣發動機的功率就會增加。

渦輪增壓技術的原理很簡單。渦輪增壓發動機都有渦輪增壓器。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。