俊風(fēng)E11K 參考價(jià)：15.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

車輛行駛時(shí)加速較弱，試車時(shí)很難達(dá)到80KM/H的速度。

故障分析：

1.失敗的可能原因：

1)燃油壓力低。

2)進(jìn)氣系統(tǒng)異常

3)點(diǎn)火正時(shí)不正確。

2.這輛車本來(lái)是在東風(fēng)本田維修站維修的，但是沒(méi)能排除故障，后來(lái)轉(zhuǎn)到了廣本店。詢問(wèn)了東本維修人員的維修情況：更換了汽油泵和火花塞，由于公里長(zhǎng)，更換了正時(shí)鏈條和相關(guān)配件，故障無(wú)法排除。

3.由于該車已在東店進(jìn)行例行檢查，到店后直接檢測(cè)確認(rèn)故障，并記錄行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：

1)首先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。

如圖1所示，從數(shù)據(jù)表中可以發(fā)現(xiàn)，車輛怠速時(shí)，進(jìn)氣壓力高達(dá)68KPA，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻只有649KPM，這顯然是不正常的。

2)在這么高的進(jìn)氣壓力下，電腦控制噴油正常嗎？

如圖2所示，在68KPA的進(jìn)氣壓力下，電腦相應(yīng)調(diào)整噴油量，怠4)凸輪軸支架固定螺絲斷裂的問(wèn)題在我們廣本車型上也有發(fā)現(xiàn)，有相關(guān)故障案例。壞了之后，問(wèn)題可大可小。如果斷裂螺釘?shù)念^部落在凸輪軸的行程范圍內(nèi)，可能會(huì)導(dǎo)致凸輪軸磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使凸輪軸和凸輪軸皮帶輪移位，導(dǎo)致配氣相位錯(cuò)誤。

4.根據(jù)推斷的情況，發(fā)現(xiàn)四個(gè)氣缸的壓力都在9 kg左右，明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值，可以使四個(gè)氣缸的壓力一次性全部偏低。最有可能的原因是氣門正時(shí)小，所以拆下氣門蓋檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)沒(méi)有問(wèn)題。松開凸輪軸皮帶輪的固定螺釘時(shí)，皮帶輪的定位銷會(huì)損壞！如圖4所示。

從圖中可以看出，斷裂的螺釘頭落入凸輪軸行程范圍內(nèi)，阻礙了凸輪軸運(yùn)行。但在此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作的情況下，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出使凸輪軸越障，皮帶輪和凸輪軸也發(fā)生了偏移，導(dǎo)致了故障的發(fā)生。在之前的檢查維修過(guò)程中，因?yàn)榛喒潭萁zYf擋住了損壞點(diǎn)，所以維修人員在安裝鏈條時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)雖然滑輪標(biāo)記都沒(méi)問(wèn)題，但是凸輪軸位置其實(shí)是錯(cuò)的。

故障排除：更換凸輪軸和皮帶輪，并排除故障。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：

1.凸輪軸支架固定螺釘斷裂，直接影響配氣機(jī)構(gòu)和正時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障。

2.這個(gè)故障和三元催化器堵塞導(dǎo)致的加速無(wú)力最大的區(qū)別就是點(diǎn)火提前角。當(dāng)三元催化劑堵塞時(shí)，怠速點(diǎn)火提前角的延遲只有1度左右，如圖5所示。