對于這個問題，讓讓我們先了解一下皮卡的供油系統，了解一下供油問題，然后我們就明白這個問題的答案了。

油水分離器是柴油機二級濾芯的初級過濾。柴油機的燃油供給系統由油箱、油管、一級濾芯(油水分離器)、二級濾芯(柴油濾清器)、高油機油泵、(如果是共軌發動機，有共軌管)、噴油嘴(含電磁閥)等組成。

從其結構可以看出，油水分離器的作用是很大的。一般安裝在大梁上，主要是利用水和油的比重，然后比重較大的水通過重力沉淀在分離器下面。

油水分離器是過濾的第一級，通過柴油泵將柴油從油箱輸送到高壓油泵。主要作用是分離燃油中的水，使燃油泵的燃油更清潔。

如果沒有油水分離器，燃油中的水分會進入燃油泵，然后通過電磁閥進入噴油嘴。會造成：高壓油泵柱塞損壞，出油閥腐蝕。

噴嘴孔生銹堵塞。霧化不良。嚴重的話會對燃油噴嘴造成損壞。

發動機冒白煙。糟糕的工作。

油水分離器的下部有一個傳感器。當水過多時，傳感器信號傳到儀表板上，儀表板上的油水分離器亮。嚴重內部發動機故障燈亮。因此，油水分離器的維護非常重要。

一般情況下，當油水分離器的燈亮著的時候，我們只需要松開分離器下面的開關，就可以把里面的水全部排出。然后，油水分離器燈或發動機故障燈將熄滅。而有些汽車發動機故障燈亮的時候，即使水盡了也不一定會熄滅，這時候就要用電腦解碼排除了。

如果排水后油水分離器燈不滅，應該是排水時傳感器線插頭沒有插好。或者傳感器壞了。此時應更換傳感器。

一般分油機每2 _ 3000公里放水一次。尤其是南方，空氣濕度大，可能要縮短排水公里數。當然，司機通常可以根據下部的蓄水量來放水(一般下部是透明的，可以看到里面有多少水)。

油水分離器的下部也可以和柴草過濾器一起更換。

油水分離器燈亮時，有必要清洗油箱嗎？

作為修理工，我一般不會不建議清洗油箱。但如果出現以下情況，就要清洗油箱了。

1.如果加入劣質油，油中有渣滓或多余水分，則應清洗油箱。

2.如果油水分離器經常需要排水，而且燈一直亮著，水量特別大，那么估計是要清洗油箱了。

3.油嘴經常堵，而且每次都不是同一個缸。拆下燃油噴嘴時，很明顯噴嘴生銹了，又換了一次柴濾。那么油箱應該是臟了或者水太多了，估計應該清洗一下油箱。

一般情況下，只要定期更換兩級木濾，定期把水排到油水分離器，一般不需要出廠。