事實上，清除發動機中的碳是非常必要的。一般汽車每行駛3萬公里，發動機內的積碳需要清洗一次。

根據現有技術，汽油的燃燒不能實現完全燃燒。因此，只要發動機在運轉，就會產生積碳，這是不可避免的問題。

積碳的主要部位有:燃燒室、進氣門及其周圍區域、三元催化轉化器、潤滑系統等。

主要危害有:輕的費油，重的啟動困難，無法加速，發動機抖動，廢氣過多。

更有甚者，如果積碳塊脫落，氣門卡住，發動機就無法啟動；如果落入燃燒室，最終可能導致拉缸。這時，發動機需要大修。

目前，大致有兩種除碳方法:

1.傳統的方法是操作發動機。對發動機有害，費時費力又費錢，還清了也洗不干凈。

2.氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法。以水為原料，通電后分解為氫氣和氧氣。通過利用氫氣和氧氣的催化和助燃特性，可以在不拆卸發動機的情況下去除發動機內部的碳，省時省錢。