有些純電動汽車的電機是風冷的，有些是水冷的。水冷電機有一個水套，這樣冷卻液可以在水套中持續循環，冷卻電機。

事實上，純電動汽車的冷卻系統的工作原理與普通內燃機相似。

一般內燃機車在發動機內部都有一個水道，冷卻液可以在水道中不斷循環散熱，將多余的熱量帶走。

電動機的冷卻系統也差不多，純電動車也有水箱。

在電機中循環一次后，冷卻液會到達水箱，水箱會降低冷卻液的溫度，然后冷卻液會再次回到電機的水套中。

一些小型純電動汽車的電機功率比較低，這個電機的發熱量也比較低，所以這個電機不需要冷卻液散熱。

風冷電機外殼將采用導熱性更好的材料制成，外殼上有許多散熱片，可以增加與空空氣的接觸面積。

這樣，當汽車行駛時，通過電機外殼的氣流可以帶走多余的熱量。

散熱對于汽車來說非常重要，因為汽車都有冷卻系統。

冷卻系統最重要的功能不是散熱，而是將發動機或電機保持在正常工作溫度范圍內。