福特GT 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，福特正式發(fā)布了福特GT液態(tài)碳纖維版。新車的亮點(diǎn)在于碳纖維車身和優(yōu)化的動(dòng)力。

外觀方面，新車車身采用液態(tài)碳纖維材質(zhì)。為了突出這一特點(diǎn)，新車僅使用了特殊的透明層而非傳統(tǒng)涂裝，使得整車擁有清晰可見的碳纖維編織線條。此外，官方還將其車身骨架升級(jí)為鈦合金材質(zhì)，在不降低車身剛性的情況下降低了車身質(zhì)量。

動(dòng)力方面，新車搭載經(jīng)過重新訓(xùn)練的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率660馬力。為了進(jìn)一步提高車輛在高速賽道的操控性和穩(wěn)定性，福特在賽道模式下增加了額外的懸掛阻尼；排氣系統(tǒng)也換成了Akrapovs鈦金屬排氣尾管，比普通版尾管輕9磅，從而進(jìn)一步減輕整車重量，擁有更澎湃的聲音。

但是，福特GT從來都不是一款適合日常駕駛的超跑，它更像是為賽道而生。那么你覺得什么樣的人會(huì)買呢？

日前，福特正式發(fā)布了福特GT液態(tài)碳纖維版。新車的亮點(diǎn)在于碳纖維車身和優(yōu)化的動(dòng)力。

外觀方面，新車車身采用液態(tài)碳纖維材質(zhì)。為了突出這一特點(diǎn)，新車僅使用了特殊的透明層而非傳統(tǒng)涂裝，使得整車擁有清晰可見的碳纖維編織線條。此外，官方還將其車身骨架升級(jí)為鈦合金材質(zhì)，在不降低車身剛性的情況下降低了車身質(zhì)量。

動(dòng)力方面，新車搭載經(jīng)過重新訓(xùn)練的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率660馬力。為了進(jìn)一步提高車輛在高速賽道的操控性和穩(wěn)定性，福特在賽道模式下增加了額外的懸掛阻尼；排氣系統(tǒng)也換成了Akrapovs鈦金屬排氣尾管，比普通版尾管輕9磅，從而進(jìn)一步減輕整車重量，擁有更澎湃的聲音。

但是，福特GT從來都不是一款適合日常駕駛的超跑，它更像是為賽道而生。那么你覺得什么樣的人會(huì)買呢？