“比亞迪要求員工必須開比亞迪汽車，違者不準升職加薪”。比亞迪公司的內部通知稱，“從13號起，所有非比亞迪的車都不準開進比亞迪（生活區和廠區）。13號開車進入保安不會攔截但會記錄在案，后續不準升職加薪。14號仍在開車進入會連帶追究領導責任。停在園區的比亞迪車也請在此之前開出去，否則會用叉車叉走。人資劉總每天會向王總匯報此信息，以上請一定嚴格遵守。”

小編看到這則消息并沒有感到震驚，其實如此苛刻的要求在國內并非只有比亞迪一家。早在2009年，長城汽車公司就發布了一則關于非 《長城牌》 私家車禁停長城公司范圍內問題的通知：

營銷公司的所有員工：

現股份公司總務部通知，關于長城公司范圍內禁止非《長城牌》私家車停放的問題，在09.1.8通知規定的范圍內增加了以下禁止停放區域。請互相告知，告知如發現違規停車，將對當事人罰款500元，處罰部門領導500元，總務人事部主任500元，總經理1000元。

擴大范圍：

南二環：東起南二環與利民路交叉口紅綠燈，西至先鋒機械廠(樂凱南街)與南二環交叉口紅綠燈兩側；

朝陽路：北至新城公司，南至北溝頭村路兩側；

長城南街：北一中路口至南二環兩側禁止停車。

為了證實這個問題的真實性，小編還特意問了一位在長城汽車工作的朋友，得到了肯定的回答。

n網友也對此進行了評論。

如果我的員工不喜歡我，我就不想當老板。他們不買自己的車。

支持長城的做法，至少讓員工知道自己的車有什么問題，讓他們發自內心的造車，這樣才能把長城車做好！

呵呵，如果長安沒有廠外員工想開悅翔（查成交價|參配|優惠政策），你敢買嗎？

幾年前五菱工廠不允許通用以外的品牌也就不足為奇了。

其實細細品味這些車企的做法也是有道理的。就像我家后院一樣，我想讓誰來就讓誰來，當然我得在自己的一畝三分地里自己做主。我想進工廠不買自己的公司的車。對不起，你只能把這輛車停在家里或者停在公司外面的停車位，而且上下班只需步行幾英里，既陶冶了情操，又鍛煉了身體。為什么不呢？

這些車企雖然沒有強制員工購買公司生產的汽車，但一些隱喻性的規定甚至比正面強制更可怕。比亞迪做的就非常到位，“違者不準升職加薪”這條還真是一刀見血，員工不開比亞迪的車就只能在底層混混日子嘍！