多連桿獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

多連桿獨(dú)立懸架是一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸輪之間沒(méi)有連接，該懸架的兩個(gè)同軸輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

獨(dú)立懸架的舒適性和操縱性更好。

多連桿懸架實(shí)際上是基于雙叉臂獨(dú)立懸架的改進(jìn)，用四連桿代替了雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。

多連桿獨(dú)立懸架有更多帶喇叭的連接點(diǎn)。

一些多連桿獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿用于調(diào)整車輪參數(shù)，這是四輪定位所需要的。

也有一些車型使用了基于多連桿懸架的改進(jìn)懸架。

懸架對(duì)汽車的操控性和舒適性有很大的影響。

然而，僅僅有一個(gè)好的結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要使用好的材料來(lái)制造懸架。最重要的是要有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)整懸掛。

如果只是用一個(gè)好的懸掛結(jié)構(gòu)，卻沒(méi)有優(yōu)秀的工程師去調(diào)整，那車的操控性也很差。

建議買(mǎi)車時(shí)不要只看懸架的結(jié)構(gòu)。自己試駕最重要。

試駕后可以感受到操控性、隔音、動(dòng)力性能等。