詳情如下:

1.活塞撞擊氣缸。現象:車內可聽到“噠噠”的無聲節奏聲，在車冷怠速時更清晰，發動機變熱后明顯減弱甚至消失。

2.活塞銷響，現象:機體活塞運動部位可聽到清晰、尖銳、連貫的“托托”聲，仿佛兩個鋼珠碰撞，發動機在怠速或中低轉速時聲音更明顯。加大油門踏板，聲音會加強，節奏會加快。單缸切斷后，聲音會減小或消失。

3.曲軸主軸承響，現象:曲軸箱內有沉重的“悶”的金屬敲擊聲，有節奏，隨著發動機轉速和負荷的增加而增大。切斷單個氣缸時噪聲無明顯變化，切斷相鄰兩個氣缸時噪聲減弱。

發動機異響可以說是常見的發動機異響。有時候換了機油，準確的說是換了高粘度的機油之后，可以很清晰的聽到發動機的異響，這種異響多是因為粘度高，內阻較大，一般是對發動機有什么影響。但是液壓挺桿有問題，經常發出“咔噠”異響。液壓挺柱的應用是自動消除氣門間隙，降低發動機噪音。但液壓挺柱一旦出現故障，就會造成發動機嚴重的“咔噠”異響。