阿特茲 參考價：停售

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阿特茲改導航的方法：1、撬開中控裝飾面板和A柱，將開關線也拔掉。2、安裝GPS天線，可以插上導航自帶的免剪線的插頭，放入主機，將蓋板還原就可以了。3、如果車主本人沒有經驗，建議去正規的汽修店改導航。

阿特茲改導航的方法：1、撬開中控裝飾面板和A柱，將開關線也拔掉。2、安裝GPS天線，可以插上導航自帶的免剪線的插頭，放入主機，將蓋板還原就可以了。3、如果車主本人沒有經驗，建議去正規的汽修店改導航。

阿特茲的空間比CX-5大，后排空間比較舒服，唯一的缺點就是底盤太低。開習慣了CX-5坐上阿特茲就像是貼地行駛。

導航附帶的各種線束一應俱全。

開始拆原車的大屏幕了阿特茲的拆卸和CX-5差不多，就是拆中控飾條的時候要把儀表邊框拆開。

大屏的T10固定螺絲原車的大屏完成了歷史使命，這個是帶BOSE功放的，所以只有低電平輸出。

拆杯架安裝多功能旋鈕將原車的煙灰缸位置直接替換成中控多功能旋鈕。

還原中控，雖然的副廠的多功能旋鈕，但手感和效果其實都不錯的。

安裝導航屏幕，所以的線束都是一對一的插入，接頭對接后用膠布包裹好將原車大屏幕邊框上的白色塑料卡剝下來，卡在新的導航支架上。

整理好的線束，GPS和WIFI天線全部固定在導航的背面。

還原安裝后，上電測試。

方向盤按鍵學習輸入設置密碼3368，進行機械設置開啟胎壓監測功能車輛的OBD信息都正常開門信息彌補了原車沒有顯示的遺憾億聯手機互聯軟件，連接蘋果手機后都使用正常。

導航投影顯示正常倒車開啟了軌跡模式，行車記錄儀自帶的車道偏離預警車車距監測功能導航的衛星信號都很不錯，GPS和北斗最后的總體效果，功能性比原車好很多。