帕薩特 參考價(jià)：16.45萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特有混動(dòng)車(chē)型，帕薩特混動(dòng)車(chē)型使用了一款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力和250牛米的最大扭矩。

GTE運(yùn)動(dòng)模式、Batterycharge蓄電池充電模式、E-MODE純電模式、Batteryhold蓄電池維持模式、Hybridauto混合動(dòng)力模式。

帕薩特（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）PHEV，就是帕薩特和PHEV的結(jié)合升級(jí)款。

帕薩特PHEV，就是帕薩特和PHEV的結(jié)合升級(jí)款。在傳統(tǒng)汽油車(chē)的體驗(yàn)上，增加了純電動(dòng)模式。這樣的結(jié)合不僅解決了電動(dòng)車(chē)充電和續(xù)航的問(wèn)題，又解決了汽油車(chē)帶來(lái)的油耗和污染問(wèn)題，進(jìn)一步突出帕薩特極高的性價(jià)比。

從外觀上看，帕薩特PHEV延續(xù)了大眾最新流動(dòng)韻律的設(shè)計(jì)，無(wú)論是前臉大氣的格柵設(shè)計(jì)，還是內(nèi)嵌在進(jìn)氣格柵的燈組，無(wú)不彰顯著大氣。

車(chē)輛側(cè)部的腰線也一改之前，流線感十足，頗有跑車(chē)的風(fēng)范。尾部的造型添加了幾分運(yùn)動(dòng)的氣息，新加PASSAT的標(biāo)志讓它更加具有牌面以及跑在路上的辨識(shí)度。

在動(dòng)力方面，帕薩特PHEV采用大眾集團(tuán)研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)整合電動(dòng)機(jī)的DQ400e變速箱，這套組合輸出比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大150馬力，電動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到115馬力，雙引擎系統(tǒng)所帶來(lái)最大功率為210馬力，在混合動(dòng)力模式下，百公里加速只需7.8s，百公里油耗更是僅為1.4！油耗低到?jīng)]朋友！

整套的動(dòng)力，在低油耗的同時(shí)，體驗(yàn)十分順滑，在需要時(shí)能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，即便是遇到饋電狀況，帕薩特PHEV依然能維持高性能的表現(xiàn)。

帕薩特PHEV的雙引擎下，還具有E-Mode選擇，混合動(dòng)力、蓄電池維持、蓄電池充電、GTE運(yùn)動(dòng)等模式可選擇，真正實(shí)現(xiàn)“一車(chē)多用”的目的，讓你體驗(yàn)純電動(dòng)車(chē)帶來(lái)輕便，也不會(huì)錯(cuò)失汽油車(chē)的樂(lè)趣，還可以體會(huì)混合動(dòng)力的非同凡響。