扭力梁后懸架調節傾角的方法：調整整體式的轉向橫拉桿兩端的轉向球頭即可，如果調整外八字，汽車發生側傾的時候外側輪胎正好會和地面呈90度。

扭力梁后懸架可以調節外傾角。汽車轉彎時，重心在車外，這對車外側的抓地力非常重要。如果調成外八字，當汽車滾動時，外側輪胎只會與地面成90度角。畢竟內側車輪的抓地力很弱。

扭力梁后懸架可以調外傾角：根據調節形式的不同，分為被動懸架和主動懸架。根據轉向機構的不同，分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架也可分為叉形臂式、拖臂式、多連桿式、蠟燭式和麥弗遜式；扭力梁懸架可分為扭力梁非獨立懸架和扭力梁半獨立懸架；獨立懸架的優點是，獨立懸架的車輪基本上是獨立的，一側車輪的震動波動對另一側的車輪沒有影響，而扭力梁是懸架由一根梁連接上下車輪，其中一側車輪的跳動必定會影響另外一側的車輪，因而同比來說獨立懸架的駕乘舒適性和操控感更好。