降低汽車的風阻的方法：1.降低車身與空氣的接觸面積，因為空氣阻力大小與物體運動的速度等有關(guān)，物體運董速度越快，所受空氣阻力越大；2.減少紊流產(chǎn)生的升力，降低汽車地盤可做到；3.增加車身側(cè)面更加平滑，減少了側(cè)面凸出物，讓車把手與車體的一體化隱藏；4.減少車尾渦流。

降低汽車風阻系數(shù)的方法：

1、汽車風阻系數(shù)是建立在汽車整體結(jié)構(gòu)上的概念，某型號車的最佳幾何參數(shù)，其他型號上是不適用的一個小小的改動往往對整體產(chǎn)生很大的影響，正所謂牽一發(fā)而動全身。技術(shù)書籍上的數(shù)據(jù)都是嚴格規(guī)定的試驗條件下，對特定范圍的汽車進行測試的結(jié)果。

2、流經(jīng)汽車內(nèi)部的氣流也對汽車的行駛構(gòu)成阻力。研究標明，平常說的風阻大都是指汽車的外部與氣流作用產(chǎn)生的阻力。實際上。作用在汽車上的阻力是由5個部分組成的，指汽車前部的正壓力和車身后部的負壓力之差形成的阻力，外型阻力。約占整個空氣阻力的58%，指汽車表面突出的零件，干擾阻力。如保險杠、后視鏡、前牌照、排水槽、底盤傳動機構(gòu)等引起氣流互相干擾產(chǎn)生的阻力，約占整個空氣阻力的14%，指汽車內(nèi)部通風氣流，冷卻發(fā)動機的氣流等造成的阻力，內(nèi)部阻力。約占整個空氣阻力的12%約占整個空氣阻力的7%

四、由高速行駛產(chǎn)生的升力所造成的阻力。

3、車身各部分用適當?shù)膱A弧過渡，盡量減少突出車身的附件，前臉、發(fā)動機艙蓋、前擋風玻璃適當向后傾斜，后窗、后頂蓋的長度、傾角的設計要適當。此外，還可以在適當?shù)奈恢醚b置導流板或擾流板。通過研究汽車外部的氣流規(guī)律，不只可以設計出更加合理的車身結(jié)構(gòu)，還可以巧妙地引導氣流，適當利用局部氣流的沖刷作用減少汽車風阻系數(shù)。