汽車過兩邊樁過的方法：右側車身盡量貼近桶樁，在桶樁位置處于右后門位置時，開始向右轉向，到第二個桶樁位于駕駛員的左側車頭位置時，回正方向。在正常坐姿下，第二個桶樁位于左后視鏡位置時，開始往左轉向，左側車身貼近桶樁通過，到第三個桶樁位于車頭中心位置時，開始回正方向。

距最近的桶樁30m開始發車起步，左右不論，假設從左方開始，轉速3000rpm左右換上2擋，加速到50km/h左右，繞樁過程中不必再換檔。

右側車身盡量貼近桶樁，在桶樁位置處于右后門位置時，開始向右轉向，到第二個桶樁位于你的左側車頭位置時，回正方向。

在正常坐姿下，第二個桶樁位于左后視鏡位置時，開始往左轉向，左側車身貼近桶樁通過，到第三個桶樁位于車頭中心位置時，開始回正方向。

繞樁測試是每個輪胎評測過程中必不可少的測試環節，其主要作用是考察輪胎在行駛過程中的抓地性以及操控性能方面的表現。在將近400米長的路面上擺放10個樁桶，每個樁桶之間的間隔約為18米。

18米蛇形繞是每個輪胎評測過程中必不可少的測試環節，其主要作用是考察輪胎在行駛過程中的抓地性以及操控性能方面的表現。在將近400米長的路面上擺放10個樁桶，每個樁桶之間的間隔約為18米。

隨著輪胎與路面接觸面積的增大，制動距離反而會有所提升，之所以給我“軟綿綿”的感覺，主要由于大尺寸輪胎所產生的慣性，使原本的剎車泵的力度和行程有所減退。