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汽車軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。對于三軸以上的汽車，其軸距由從前到后的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。

1、汽車軸距（wheelbase），是經過車子同一側相鄰兩車輪的中心點，并垂直在車子縱向對稱平面的二垂線中間的間距；

2、簡潔的說，就是車子前軸中心到后軸中心的間距；

3、相對于三軸以上的車子，其軸距由從前到后的相鄰兩車輪中間的軸距各自表示，總軸距為各軸距之和。

從設計理念來看，軸距是一個非常重要的數據，與車輛的性能指標息息相關。軸距決定了車輛重心的位置。因此，一旦汽車軸距發生變化，就需要重新完成總體布局設計理念，尤其是傳動系統和車身的規格，重新調整懸架系統中彈簧和減震器的數據以及轉向系統中轉向梯形拉桿的規格。此外，軸距的變化也會引起前、后輪軸軸重分布的變化，這時就需要考慮這些因素對汽車制動性、操控性、平順性的干擾。所以軸距的數據在汽車技術性能指標表中肯定會有標注，說明它有非常重要的參考作用。

如果汽車軸距短，汽車的長度就會短，質量就會小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑就會小，汽車的機動性就會好。但軸距過短，車廂長度不夠，后懸架（汽車最后一個車輪的軸線與汽車最后一端的距離）過長，導致行駛時縱向擺幅大，制動、加速或上坡時質量變化大，操控性和穩定性變差。