是因為在車速本來就不是很高的情況下又把離合踩得時間長了導(dǎo)致車速下降，這時再用更高的檔位帶起來肯定會吃點力所以會抖一下。

可能的原因有2種：

1、駕駛員油離配合不好。踩下離合器斷開傳動，抬起離合器又重新連接傳動。在2者之間，有一小段行程為半聯(lián)動狀態(tài)，似斷似連。如果抬離合踏板過快，從斷開狀態(tài)突然到連接狀態(tài)，就會有頓挫感。如果經(jīng)過半聯(lián)動點時慢一些，頓挫感就會抵消掉了。在左腳完美控制離合器的同時，右腳也要完美的去保持發(fā)動機的平穩(wěn)轉(zhuǎn)數(shù)。即完美的油離配合。

2、變速箱的精度不好。精度好的變速箱，齒輪之間嚙合嚴(yán)密。有些變速箱本身精度不夠好，或者長期使用磨損了，齒輪之間間隙越來越大。其中的道理，一想就明白了。不踩油門時，是車輪拽著發(fā)動機轉(zhuǎn)。踩油門時，是發(fā)動機拽著車輪轉(zhuǎn)。因動力方向不同，變速箱內(nèi)齒輪間受力給力的方向也不同。當(dāng)踩下油門，令動力方向改變時。齒輪間隙越大，震動越大。如果精度好，間隙小，震動也小。