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優點：1、該懸架結構簡單、占用空間小、非簧載質量小、響應較快、制造成本低。2、發動機及轉向系易于布置、能與多種彈簧相匹配及能實現車身高度自動調節。缺點：在變形時，主銷的定位角和輪距都會變化，會大大影響汽車的使用性能。

麥弗遜式懸架是將車架與車軸彈性連接起來的重要部件，它的結構和性能參數對汽車的行駛平順性和操縱穩定性有著直接的影響。它是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。它是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。

與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式懸架的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性，加上由于取消了上橫臂，給發動機及轉向系統的布置帶來方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸架多應用在中小型轎車的前懸架上，保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）、國產奧迪、夏利（查成交價|參配|優惠政策）、富康（查成交價|參配|優惠政策）等轎車的前懸架均為麥弗遜式獨立懸架。雖然麥弗遜式懸架并不是技術含量最高的懸架結構，但它仍是一種經久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。