唐新能源 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

車內(nèi)咨詢(文/唐)近日，青島首輛純電動(dòng)出租車上路，其司機(jī)徐師傅也獲得了很高的折返率。很多同行問他車輛的費(fèi)用等等。據(jù)他實(shí)際計(jì)算，這輛車平均一公里電費(fèi)只有三分之八。

41歲的徐師傅是一名有著21年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的出租車司機(jī)。他開過捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3000、新桑塔納。這些車輛無一例外都是汽油車。“到了后期，車輛油耗越高，有時(shí)候在路上行駛。如果跑了20公里還沒拉人，心里就開始焦慮了。畢竟油價(jià)才是出租車司機(jī)真正的支出。”

純電動(dòng)車推廣后，他一直在關(guān)注。平時(shí)閑來無事，也向一些開純電動(dòng)車的網(wǎng)約車司機(jī)咨詢，深入了解車輛電池性能和充電成本。不久前，當(dāng)?shù)爻鲎廛噮f(xié)會(huì)展出了一些純電動(dòng)汽車，他將車輛換成了一輛吉利郝迪純電動(dòng)汽車，成為青島市第一位駕駛純電動(dòng)出租車的司機(jī)。

7月5日上午，他在家附近的充電站充電后查看手機(jī)界面，發(fā)現(xiàn)只花了28元左右。“這幾天跑了300多公里，平均一公里只有三分之二。”這樣的成本顯然比燃油車一公里35分錢要便宜很多。他買的純電動(dòng)車價(jià)格是12.28萬元，比普通燃油車貴了4萬多元。“表面上看是貴了點(diǎn)，但如果算上電價(jià)和油價(jià)的差價(jià)，不到兩年就能把差價(jià)賺回來。”

事實(shí)上，青島的純電動(dòng)車早已在網(wǎng)約車和私家車領(lǐng)域使用，但之所以在出租車領(lǐng)域姍姍來遲，主要是出于這些顧慮。一是出租車每天跑在路上，對(duì)續(xù)航能力要求較高；二是充電站配套設(shè)施不完善。如果接到大單，要考慮沿途或目的地附近是否有充電站；這是夏天或冬天打開空時(shí)電池的使用時(shí)間。

根據(jù)青島市發(fā)改委等部門規(guī)劃，到明年年底，全市充電樁數(shù)量將達(dá)到2.35萬個(gè)，基本建成“車樁相伴、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。而徐師傅“一公里電費(fèi)只需八分之二”的示范效應(yīng)，應(yīng)該也會(huì)讓更多的出租車司機(jī)動(dòng)心。