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兩種油的低溫流動性能不同。機油可以稱之為發動機的血液，在發動機中起到潤滑、清潔、密封和散熱的作用。如果長時間不換油，或者加的油不適合你的車的發動機，就容易造成發動機的異常磨損，甚至大大降低發動機的壽命。機油不僅要按時換，還要清楚不同的機油標號代表什么，這樣才能為自己的愛車選擇合適的機油。

機油標號有兩種，一種是SAE標號，比如0w30 5w30。還有一種API標簽，比如SN SL，叫做API標簽。不同的字母和數字代表不同的含義。目前這種油一年四季都可以用。夏天氣溫高不用換夏季專用油，冬天氣溫低不用換冬季專用油。一桶油可以全年使用。先說0w30是什么意思？W代表冬季，W前面的數字代表油的低溫流動性。數字越小，溫度越低，油的流動性越好。0表示可以在零下35攝氏度流動。5表示可以在零下30攝氏度流動。一般地區5w就夠了，寒冷地區可以用0w。w后面的數字代表100攝氏度時的粘度，數字越大，粘度越高，100攝氏度時的耐高溫性能越好。油潤滑是在發動機的摩擦表面形成一層油膜，防止摩擦表面之間的直接接觸。如果高溫下機油粘度不夠，會造成油膜破裂，發動機潤滑跟不上，導致發動機異常磨損，甚至拉缸。因此，我們需要選擇與我們汽車發動機的技術規格相匹配的機油。w前面的數字是根據你用車的地區選擇的。W后面的數字需要根據你汽車發動機的類型來選擇。日系車常用粘度20的油。因為日系車的發動機工作溫度不高，極限轉速也不高，而且大多是自然吸氣，沒有渦輪，所以對機油粘度的要求較低。一些德系車和高性能車需要選擇30粘度、40粘度甚至60粘度的機油。因為德系車發動機以小排量渦輪增壓為主，極限轉速和工作溫度都比較高，所以對機油粘度的要求比較高，有渦輪的車型要特別注意，因為渦輪的轉速在每分鐘10萬轉以上，渦輪的潤滑和散熱要靠機油的循環，這對機油提出了更高的要求。一般帶渦輪的德系車都需要使用全合成的40粘度油。一些超級跑車如法拉利、蘭博基尼和保時捷需要60粘度的機油。因為他們的發動機都是設定在高轉速，最大馬力和扭矩要達到更高的轉速才會釋放出來，所以發動機經常在高轉速區運行，工作溫度也很高，需要使用粘度更高的機油。