嘉年華 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1020條)

近日，福特發(fā)布了全新嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)整體變化明顯，針對(duì)不同消費(fèi)群體推出了ST-Line、Active、ST等多個(gè)版本。新車(chē)海外市場(chǎng)起價(jià)16670英鎊，約合人民幣15萬(wàn)元。

一分鐘了解新車(chē):

1.新車(chē)外觀設(shè)計(jì)變化較大，整車(chē)更加年輕化。

2.內(nèi)飾配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，在同級(jí)別中并不多見(jiàn)。

3.動(dòng)力標(biāo)配1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力。

4.ST版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力。

2016年，第七代福特嘉年華迎來(lái)首次亮相。在隨后的五年里，它一直是英國(guó)市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的小型掀背車(chē)，這體現(xiàn)了它出色的產(chǎn)品實(shí)力。這款中期改款車(chē)型更是讓它錦上添花。

ST-Line版本

新嘉年華提供ST-Line、Active、ST等多個(gè)版本。在最暢銷(xiāo)的ST-Line版本上，新車(chē)保持了5門(mén)掀背車(chē)的設(shè)計(jì)，但前臉換成了更大的網(wǎng)狀格柵和LED大燈，看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。

新車(chē)側(cè)面和尾部的變化并不明顯，主要集中在全新的18英寸輪轂和LED尾燈上，營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍恰到好處。

活動(dòng)版本

或許是受本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的啟發(fā)，新嘉年華還推出了一款名為Active的跨界版。與普通版相比，它增加了車(chē)頂行李架、防刮傷車(chē)身外殼等部件，并增加了車(chē)身與地面的距離。網(wǎng)格的形狀也更接近福特PUMA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

ST版本

其中，最令人血脈膨脹的無(wú)疑是st版。作為家族中動(dòng)力最強(qiáng)的版本，新車(chē)采用了更加緊湊的三門(mén)布局，并對(duì)中網(wǎng)、輪轂等部位進(jìn)行了黑化處理，看起來(lái)非常動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新嘉年華延續(xù)了原有的布局設(shè)計(jì)，主要由三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、8英寸中控面板、拼接運(yùn)動(dòng)座椅等部件組成，其中最大的亮點(diǎn)是增加了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，甚至比得上大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

8英寸的中控面板搭載了福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，可以提供導(dǎo)航、多媒體播放、蘋(píng)果Carplay互聯(lián)映射等功能。此外，新車(chē)還配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，將帶來(lái)ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等輔助，最大限度提高汽車(chē)的安全性。

在ST版本中，還配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，可以為駕駛者提供更強(qiáng)的包裹性，滿足激烈駕駛的需求。

動(dòng)力方面，除ST版外的所有車(chē)型均搭載48V輕混1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)不同版本提供多種調(diào)校。最大功率分別為100馬力、125馬力和155馬力，變速箱匹配6MT或7DCT。

ST版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩320牛·米，0-96km/h加速時(shí)間僅6.5秒，可選裝機(jī)械限滑差速器，將帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。

毫無(wú)疑問(wèn)，新嘉年華是一款兩廂緊湊型車(chē)，產(chǎn)品力很強(qiáng)，但中國(guó)消費(fèi)者可能還是無(wú)法再聚首。

福特嘉年華于2016年在華停產(chǎn)。雖然它因?yàn)榱己玫鸟{駛樂(lè)趣在2010-2011年出現(xiàn)了銷(xiāo)量高峰，但在隨后的換代車(chē)型中使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)。從此銷(xiāo)量一落千丈，停產(chǎn)是很自然的事情。

數(shù)據(jù)顯示，目前，國(guó)內(nèi)A0級(jí)市場(chǎng)正在萎縮。現(xiàn)在銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的合資兩廂車(chē)型已經(jīng)很少了，口碑極佳的第四代飛度在市場(chǎng)上脫穎而出，所以很多合資品牌都放棄了推出新A0級(jí)車(chē)型的計(jì)劃，更別說(shuō)停產(chǎn)多年的福特嘉年華了。

而且未來(lái)福特在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)⒅饕羌冸妱?dòng)車(chē)和SUV車(chē)型，所以相對(duì)于幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)推出的新嘉年華，我們不妨期待一下同平臺(tái)的SUV車(chē)型PUMA，因?yàn)楦Ｌ?a class="cmsLink askLink" >翼搏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)停產(chǎn)了。據(jù)悉，福特期望引入PUMA作為入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型的補(bǔ)充，從而與本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

在很多中國(guó)消費(fèi)者眼里，像福特嘉年華這樣的A0級(jí)兩廂車(chē)更適合遠(yuǎn)景，因?yàn)樗耐庑魏婉{駛樂(lè)趣都讓人心動(dòng)。但在國(guó)人最看重的空之間的性能上并不具備競(jìng)爭(zhēng)力，使得其在中國(guó)市場(chǎng)缺乏前景。所以很多兩廂車(chē)被很多人說(shuō)是“一推出就買(mǎi)”，但是真正推出來(lái)的時(shí)候，用實(shí)際行動(dòng)支持的人少之又少。