吉姆尼 參考價：未上市

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非承載式車身的大梁與車殼是分離的，采用這種車身設計的汽車底盤上的部件都安裝在大梁上，并且車殼也安裝在大梁上。承載式車身的大梁與車殼是一體的，采用承載式車身的汽車底盤上的部件也是固定在大梁上的。

采用非承載式車身設計的汽車是沒有副車架的，采用承載式車身設計的汽車是有副車架的。

副車架可以提高車身的剛性和安全性，并且也可以提高汽車的舒適性和行駛質感。

大部分轎車和跑車都會采用承載式車身設計，大部分城市suv也會采用承載式車身設計，只有一些硬派越野車和皮卡車會使用非承載式車身設計。

我們熟悉的豐田霸道，豐田陸地巡洋艦，奔馳g，鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型都采用了非承載式車身設計。

非承載式車身的剛性更高，抗扭能力更強，這樣可以讓越野車在面對復雜路況時不至于導致車身出現變形的情況。

但是，采用非承載式車身的汽車重心都比較高，并且車內的空間利用率都比較低，非承載式車身的舒適性和隔音性能不如承載式車身好。

追求操控和舒適的汽車都會使用承載式車身設計。

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