林肯MKS 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

林肯MKS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是林肯旗下的一款中大型汽車，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。林肯mks全系使用了一款3.5升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款車的軸距達(dá)到了2868毫米，長寬高分別是5184毫米，1928毫米，1565毫米。

林肯MKS的3.5升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)擁有355馬力和475牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以從1500轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到2500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)可以在5700轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速自動變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架也是成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡單的，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿獨(dú)立懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

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