vm是一家意大利發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，這家公司是歐洲著名的小型柴油機(jī)研發(fā)和制造商。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般搭載在一些貨車，卡車，半掛車，客車上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高，扭矩也很充足，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不是很高。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是有些許不同的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠火花塞點(diǎn)火的，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火花塞，處于壓縮行程時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞會(huì)將可燃混合氣壓燃。

雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不是很大，并且轉(zhuǎn)速也不是很高，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是非常大的。

有一些越野車或轎車也會(huì)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

大部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用高壓共軌技術(shù)，并且大部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)搭載渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問題。

渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)，飛機(jī)在高空中飛行時(shí)，空氣是比較稀薄的，這樣會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的問題。

工程師為了解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣不足問題，就發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)。后來，渦輪增壓技術(shù)被廣泛用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最后渦輪增壓技術(shù)被廣泛用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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