原本踩檔桿的時(shí)候連桿拉動(dòng)前邊是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)上去之后，踩檔桿的時(shí)候前邊變成了順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，這樣往下踩就成了升檔，就是反檔了。部分高端的車型甚至直接給預(yù)留了改裝孔位，原理相同，只是轉(zhuǎn)換的位置不同。掛檔是指變速器，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以復(fù)適應(yīng)摩托在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。使制摩托車能以非常低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速行駛，而這種低的轉(zhuǎn)速只靠?jī)?nèi)燃機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達(dá)到的；變速器的倒擋使摩托可以倒退行駛；其空擋使摩托在zd起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、停車和滑行時(shí)能長(zhǎng)時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離。

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