在汽車三包政策規定的主要故障模式中，“車輛火災”這項似乎并不易分清楚責任歸屬。根據三包的故障說明及典型案例，由于汽車的電氣故障、易燃油液泄漏或局部過熱等原因可能引起火災風險的，車主權利可以得到合理保障。但車主若不幸碰到類似問題，且不懂得如何應對，也很有可能化主動為被動，導致維權失敗。

車輛火災維權鑒定很重要

車輛發生火災，不要以為這只會發生在使用多年的舊車及改裝車身上。新車在質保期內也曾經發生過自燃案例。2011年5月，浙江車主魏先生買了一輛高檔轎車，八個月后的一天凌晨，停放著的車忽然自燃。但車主在維權過程中，前后共出具了好幾份鑒定，且鑒定結論還意見不一，好在最后復核的結論指向火災原因是車輛質量問題而非人為。憑借這份鑒定，車主拿到了大部分的車損賠償。對此，專業人士指出，像這種發生在購車后半年左右的維權案例，鑒定非常重要，這包括由誰來鑒定，哪個機構更為權威等。一般來說，地區性的公安部消防局火災物證鑒定中心都屬權威機構。

要養成保留物證以待鑒定的意識

在車輛火災發生后，車主也要養成強烈的保護物證以提供權威部門鑒定的意識。一名愛車質保期內發生自燃的車主，在發生火災后，4S店趕到現場要求拆車，聲稱要把起火關鍵部位線束拿回汽車銷售公司鑒定。這名車主同意了，結果后來鑒定結果不僅為“排除質量問題”，還指出“不排除人為縱火”，而車主則沒能得到一分錢賠償。

對此，在車輛發生火災后，建議車主一定要有強烈的物證保全意識，不要輕易同意經銷商自行拆車。同時，如果發生在惡劣天氣下，在權威鑒定部門沒有到來之前，也要避免車輛在露天位置經受風吹雨打，導致物證消失。

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