剎車大力鼓的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。

剎車大力鼓的作用，簡(jiǎn)單理解就是：利用真空（負(fù)壓）來(lái)增加駕駛員施加于踏板上的力。

大力鼓也就是真空助力器。真空助力器一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個(gè)組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。

現(xiàn)在的汽車，絕大部分都是采用前碟剎加后碟剎的配置。以前的車型，很多都是采用前碟剎加后鼓剎的配置。

前碟剎加后鼓剎的配置，弊端就是車輛一旦涉水，剎車片與剎車鼓之間就會(huì)留下一層水膜，這層水膜會(huì)使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，影響制動(dòng)效果。而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。

前碟剎加后碟剎的配置，則不需要擔(dān)心這個(gè)問題。因?yàn)榈P外圍全部暴露在外面，留不住水滴，加上車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用，碟盤上的水滴會(huì)自動(dòng)消失。

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