自動啟停系統(tǒng)被稱為Start-Stop系統(tǒng)，當汽車處于短暫的停止狀態(tài)時，發(fā)動機將會暫停工作，暫停的同時，發(fā)動機內(nèi)部的潤滑油會持續(xù)運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機內(nèi)部始終保持潤滑，當松開剎車踏板時，發(fā)動機將會再次啟動。

發(fā)動機啟停技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展的已經(jīng)很完善，啟停系統(tǒng)在工作時，發(fā)動機內(nèi)的潤滑油一直在保持循環(huán)狀態(tài)，即使是頻繁的停車和起步，也不會對發(fā)動機造成傷害，同時還能節(jié)省汽車的燃油。

發(fā)動機啟停技術(shù)在市區(qū)道路上比較實用，駕駛員在駕駛汽車時，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，這時發(fā)動機啟停系統(tǒng)就開始工作，當綠燈亮起時，松開剎車踏板，發(fā)動機會再一次啟動，發(fā)動機啟停系統(tǒng)即使是在較低的溫度下也能正常工作，汽車只需要短暫的預(yù)熱才能夠激活。

發(fā)動機啟停技術(shù)最早是在歐洲應(yīng)用的，啟停技術(shù)能大幅度的降低汽車的油耗，最開始，發(fā)動機啟停技術(shù)的應(yīng)用，是為了要應(yīng)對法規(guī)，后來以達到汽車環(huán)保省油為目的。

有很多車主都反應(yīng)，自動啟停技術(shù)影響駕駛舒適性，體驗效果非常不好，自動啟停每次工作的時候都會發(fā)抖，這種現(xiàn)象是非常難避免的，因為汽車共振的頻率比較接近怠速頻率。

因為汽車起步時，發(fā)動機需要重新啟動，所以會有起步延遲的現(xiàn)象出現(xiàn)，大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機熄滅時，空調(diào)只會送風并不會制冷，非常影響乘車舒適性。

使用自動啟停技術(shù)需要擔心四個硬件，分別是發(fā)動機、起動機、蓄電池和火花塞，雖然自動啟停技術(shù)比較成熟，但是長時間使用自動啟停對汽車多少還是會有傷害的。

發(fā)動機80%的磨損源于冷啟動的瞬間，怠速及行駛時的磨損只占大概20%左右，發(fā)動機啟動的一瞬間對發(fā)動機本身是有一定的影響的。

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