因為賽車追求的是高轉速區域的動力輸出，賽車不需要低扭。但是發動機在高轉速區域時排氣的阻力是比較大的，所以為了提高發動機的性能，賽車會使用排氣阻力更低的直通排氣管。

汽車的發動機在低轉速運轉時由于每個汽缸做功有間隔，所以此時的排氣阻力并不是很大，排氣管的阻力還不足以影響發動機的性能。

但是當發動機處于高轉速區域運行時，每個汽缸之間的做功間隔時間會縮短，如果使用阻力較大的排氣管，會導致發動機的排氣不順暢。

如果排氣不順暢，那在進氣門打開新鮮空氣進來之后汽缸內還有殘留的廢氣，這樣就會影響發動機的燃燒。

如果發動機的燃燒受到了影響，那發動機的動力輸出也會受到影響。

所以如果要追求高轉速區域的動力，就需要使用更加通暢的排氣管，這樣可以讓發動機燃燒后的廢氣快速排出。

家用車是不能使用直通排氣管的，如果家用車的發動機使用直通排氣管會導致低扭變差，家用車是需要低扭的。

如果一輛家用車的低扭很差，那這輛車開起來的感受是非常糟糕的。

以上就是為什么賽車會使用直排的最佳答案了，如果為什么賽車會使用直排這篇文章對您有幫助的話，請轉發給您的親朋好友，想了解更多汽車相關知識，請持續關注太平洋汽車！