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說起奔馳，第一個想到的就是豪華和奢華。 100多年前汽車的發(fā)明者，至今仍津津樂道。梅賽德斯-奔馳絕對是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術水平、卓越的品質水準、勇于創(chuàng)新的創(chuàng)新能力以及一系列經典的轎跑款式都令人稱道。梅賽德斯-奔馳三芒星已成為世界上最著名的汽車和品牌標志之一。

奔馳這幾年在中國的發(fā)展也是突飛猛進。 2018年，梅賽德斯-奔馳在中國銷售66萬輛汽車，占全球231萬輛汽車總銷量的30%以上。 2018年中國人購買了66萬輛奔馳汽車，其中20萬輛為進口奔馳，46萬輛為國產北京奔馳。那么，與進口奔馳相比，國產奔馳究竟有何不同呢？

進口奔馳不一定是德國制造。事實上，奔馳在全球共有30個生產基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳大利亞1個，南美和北美3個。例如進口的GL級和ML級都是北美工廠生產的。

國產奔馳主要由北京福田戴姆勒汽車有限公司和福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司生產。北京主要生產小型車，如A級、C級、E級、GLA、GLC ;福建主要生產商用車，如奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、威霆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凌特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唯雅諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

奔馳全球工廠的生產標準都是一樣的，中國工廠也不例外。中國工廠的生產設備不遜色于其他國外工廠，部分設備仍處于領先地位，如沖壓設備、3D打印技術與德國不來梅工廠保持一致。與世界其他工廠相比，如果德國工廠是頂級水平，中國工廠也不會差很多。此外，中國在北京擁有梅賽德斯-奔馳唯一的海外質量中心。

國產奔馳的核心部件和國外有什么區(qū)別嗎？ 2011年，北京奔馳在中國建立了自己的發(fā)動機工廠，主要生產M270、M274、M276三款發(fā)動機。中國生產的發(fā)動機大家都能接受，相信大家也沒有必要擔心質量問題。因為奔馳堅持原裝進口變速箱，德國原裝包裝的質量，不用擔心。

由于中國標準版和德國原裝車的尺寸存在差異，國產奔馳的車身也是在中國研發(fā)生產的，所以與進口奔馳還是有一定區(qū)別的。進口的奔馳在車身結構方面更有優(yōu)勢，比如奔馳C級，在國外主打輕量化的鋁制車身，鍍鋁率達到48%，而在國內則降低到24.8%。國內以高強度鋼材為主，不過在我們日常使用的安全性上不會有問題。

國產奔馳除了一些零配件，比如大燈、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車盤等是國外品牌，但為了節(jié)省成本，其他大部分配件都是國產的。不足，所以質量還是比進口的略差。

所以，同樣是奔馳，國產的奔馳可能在小細節(jié)上做的還不夠，但是整體差距不是很大。 4S店的差異很大的言論只是商家的一種營銷手段。進口奔馳的維修費用確實比國產奔馳高。一般來說，進口奔馳的維修費用基本是國產奔馳的兩倍左右。對不起。

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